Bichos en inglés.
En informática, a un
Error de software.
Bugs, Personaje de
caricatura (Bugs Bunny).
Bugs, Canción del grupo
de rock estadounidense Pearl Jam.
Error de software, comúnmente conocido como bug («bicho»), es un
error o fallo en un programa de computador o sistema de software que
desencadena un resultado indeseado. Los programas que ayudan a la detección y
eliminación de errores de programación de software son denominados depuradores
(debuggers).
Etiqueta (lenguaje de
marcado), en los lenguajes informáticos de marcado
Etiqueta (metadato),
palabra clave que describe un documento
Etiqueta RFID, sistema
para identificar con tecnología RFID
Free flow, dispositivo de
telepeaje
Tag (graffiti), la firma
en el graffiti
Techniques d'Avant Garde,
una empresa de aeronáutica, relojería y otras áreas de la ingeniería
Transportes Aéreos Guatemaltecos,
acrónimo e indicativo de una aerolínea de Guatemala
Trastorno de ansiedad
generalizada
triglicérido, acrónimo de
acilglicérido, también llamados triglicéridos
Yasuhiro Taguchi,
compositor musical de la oficina Bemani.
Tag (advertisement), sportswear commercial
Tag (barbershop music), dramatic variation
in the last section of song
Tag (comics), character
Tag: Order computer game equip power screen
sceen works over ouvre plazo
Tag Entertainment, film production company
TAG Recordings, record label
TAG Theatre Company, act piece table role
pump monitor panel light circus
Tag (Hebrew writing), a decoration drawn
over some of the letters in Jewish scrolls
Tag (LeapFrog), an interactive reading
device
Tag question, a grammatical structure that
converts a statement to question
Talented and Gifted program, a type of
educational curriculum
Hashtag, a form of over simplifying an idea
using the hashtag (#) symbol before a word or mesh of words that are intended
to be an abstraction of a subject
TAG (BBS), a bulletin board software
program
Tag (Facebook), link page
Tag (metadata), index term assigned to
piece of information; type of meta-information that captures knowledge about
information resource
Tag (programming), method for passing
parameters to subroutines
Tags (Unicode block), deprecated characters
for invisibly tagging texts by language
HTML tag, a component of the HTML markup
language
Revision tag, label for specific revision
of project
Tag editor, software that supports editing
metadata of multimedia file formats
Tag files, indexes to identifiers in source
code generated by ctags
Tag system, deterministic computational
model
Tag URI, unique identifier protocol used in
internet technologies
Dog tag (military), an ID tag worn by
military personnel
Ear tag, farm
Pet tag, fauna
Toe tag, ID tag worn by dead bodies in
morgue
Form of graffiti signature
QR code or mobile tag, type of matrix
barcode
Vehicle registration plate, plate attached to motor vehicle or trailer
for official identification
Protein tag, biochemistry method
Skin tag, small benign tumour
Theoretical and Applied Genetics,
scientific journal
Trans Gas Pipeline, natural gas pipeline
across
TAG Body Spray, discontinued fragrance
TAG Oil, an oil and gas company operating
TAG Group, Luxembourgian private holding
company
Electronic tagging, form of non-surreptitious
surveillance using device attached to person or vehicle
Triage tag, tool used to classify victims
of mass casualty incidents
Talal Abu-Ghazaleh Organization,
international holding company
The Theatre Arts Guild, community theatre
Timneh African Grey, parrot
Topological abelian group, concept in
mathematics
Transcendental argument for the existence
of God, argument that attempts to prove God's existence ultimately presuppose
Christian theistic worldview
Transparent Armor Gun Shield, armor system
Transportes Aéreos
Canadian racecar
driver, nicknamed "Tags"
Tagger (disambiguation)
Tagged, social networking site
Tagline, form of advertising slogan
Diet (assembly), called Tagung or -tag in
German
Repair,
character, edit, figure, paste, image, form, mold, trace, cause, essence,
label, date, lane, information, symbol, code, charge, cargo, freigth, section,
sector, cut, court, wage, tax, moto, pose, page, location, site, place,
address, direction, regime, set, kit, design,
Page
provides an index of templates in use within, grouped into topic-specific
headings. Pattern, Theme, Scene, Menu, Inicio, Graphic, Interfaz, Simulator,
Engine, Computated, Commutador, Processor, Word, Table, Nucleo, Equipo,
Pantalla, Sistema operativo, Ventana, Puntero, Entorno, Matriz, Red, Icono,
Carpeta, Ratón, Archivo, Servidor, Impresora, Lanzador, Plataforma, Videojuego,
Memoria, Multitarea, Article, File, Categories, Miscellaneous, Catalogue,
Calificate, Type, Structure, Diagrams, Calendars, Banners, Hash, Note, Flag,
Stub, Code, Guide, Essay, Box, Link, Navegation, System, Aim, Standard,
Summary, Particle, Document, Source,
Gap,
breach, clear, phase, phrase, note, time, temp, pause, clog, cog, key, code,
compass, pace, path, pass, pale, color, date, term, plague, draw, mark, type,
line, chrome, table, range, grade, grate, motor, epoch, cape, chrone, chasm,
crack, cut, difference, disagreement, disparity, divergence, divide, división,
hole, inconsistency, rift, void, apertura, arroyo, blank, caesura, canyon, cleft,
clove, cranny, crevice, defile, discontinuity, fracture, gorge, gulch, gully, hiatus,
hollow, interlude, intermission, interruption, interstice, interval, lacuna,
lull, notch, opening, orifice, pause, ravine, recess, rent, respite, rest,
rupture,
separation, slit, slot,
space, vacuity.
Hap, noun,
chance, accident, advantage, adventure, break, cast, casualty, coincidence,
contingency, destination, destiny, doom, fluke, fortuitousness, fortuity, fortune, future, gamble, happening,
happenstance, bad, luck, even, phenom, occurr, happen, course, turn, lap,
epoch, day, may, perhaps, might, can, would, will, shall, must, duty, deed,
deem, feud, well, fine, nice, good, haphazard, haza.
Reacts of the bodies to
the same environment, when program slave decide by veto the protocol of united
nations, organization that, organic sesión deed run with gnome this domobotic
cibernetic skill organism multiply apparathus where copy is available for
replicate cargo of genome of genetic map thus produce generic gesture from
figure which form of work function of the element dispositive get turn by place
cognoscitive chromosomic specie engender each creature using main carácter
trace with mark whose code derivate will phenom identify outer cosmogonic
ambience.
Apelativo: adjetivo, calificado, sentencia, castigo, condena, sanciona,
cargo, índice, maldito, blasfemia, grosería, nombre, tautología, muletilla,
bis, redundancia, pleonasmo, repetido, reiteración, mote, poda, pila, puta,
pito, titulo, alias, patro, panto, pasta, insulto, epíteto, epitafio,
lapidaria, obituario, seudónimo, designada, insignia, asignación, puesto,
plazo, place, nota, demostrativo, cualidad, dictado, grado, apreciado,
considerado, distinguido, estima, diferendo, referencia, reputado, etimología,
sintaxis, taxe, concepto, tema, paradoja, paradigma, forma, figura, licencia,
modo, mente, razón, discernido, juzgado, evaluado, valorado, calculado, tasado,
imagen, prestigio, fama, iniuria, polémica, alabado, capacitado, pondera,
mesura, rato, catalogo, categórico, patente, clase, tacha,
Espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo,
conocidas como FIR (Flight Information Region), y cada país se hace responsable
del servicio en las comprendidas en su 'área de responsabilidad'. En muchos
casos esta área de responsabilidad excede las aguas territoriales de un país a
fin de que el espacio aéreo comprendido sobre las aguas internacionales sea
provisto de un servicio de información. El espacio aéreo en el que se presta el
servicio de control aéreo se llama 'espacio aéreo controlado'. La unidad
encargada de entregar el servicio de control al tráfico aéreo en estas áreas
recibe el nombre de centro de control de área. Debido al amplio espacio aéreo
que manejan, están divididos en sectores de control, cada uno responsable de
parte del espacio total sobre cargo. Cuando un avión está a punto de salir de
un sector es traspasado al siguiente sector en forma sucesiva, hasta el
aterrizaje en su destino. Actualmente, la mayor parte de las rutas aéreas están
cubiertas por radares, lo que permite hacer un seguimiento permanente a los
vuelos.
En las regiones de información de vuelo se encuentran las áreas
terminales de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerovías,
pasillos por los que circulan las aeronaves. Otros elementos son las áreas
prohibidas, restringidas o peligrosas, que son zonas donde el vuelo de
aeronaves se ve restringido en diferentes medidas y por causas diversas.
Las normas que regulan la circulación aérea en el espacio aéreo
controlado se recogen en el Reglamento de Circulación Aérea.
Controlador de tránsito aéreo, o controlador de tráfico aéreo (ATC,
sigla que en inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada
profesionalmente de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en
los aeropuertos, de modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos
con instrucciones e información necesarias, dentro del espacio aéreo de su
jurisdicción, con el objeto de prevenir colisiones, principalmente entre
aeronaves y obstáculos en el área de maniobras. Es el responsable más
importante del control de tránsito aéreo.
Su labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los
posibles cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de
tránsito aéreo se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección
espacial, recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en
simuladores de torre de control, control de aproximación, control de área y
radar, como también como pilotos, en simuladores de vuelo, para profundizar sus
conocimientos de vuelo por instrumentos, en los cursos básico e intermedio, de
control de tránsito aéreo.
Avión (del francés avion, éste como forma aumentativa del latín
avis, ave), también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave
con mayor densidad que el aire, dotado de alas y un espacio de carga capaz de
volar, impulsado por ninguno, uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los
monoplanos, biplanos y triplanos. Los aeroplanos sin motor se han mantenido
desde los inicios de la aviación para aviación deportiva y en la segunda guerra
mundial para transporte de tropas, se denominan planeadores o veleros.
Según la definición de la OACI, es un «Aerodino propulsado por
motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones
aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas
condiciones de vuelo.»
Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser
de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios)
y aviones militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de
reconocimiento o espías, de reabastecimiento en vuelo).
También pueden clasificarse en función de su planta motriz; aviones
propulsados por motores a pistón, motores a reacción (turborreactor,
turborreactor de doble flujo, turbohélice) o propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica
que se genera sobre las alas, en sentido ascendente, llamada sustentación. Esta
se origina por la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior
del ala, producida por la forma del perfil alar.
alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda
sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura
de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por
encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de
succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la
mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos
intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al
mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este incide sobre la parte
inferior del ala la contribuye a la sustentación, fuerza que contrarresta la
acción de la gravedad.
Alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda
sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura
de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por
encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de
succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la
mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos
intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al
mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este incide sobre la parte
inferior del ala la contribuye a la sustentación, fuerza que contrarresta la
acción de la gravedad.
Fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las
alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es
hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los
compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el
diseño de la aeronave.
Deber: forma por norma cuanto porto conque pago una suya
indemnización, no vale, al giro es eso porque probo se fruge tanto monte al
gesto del plazo, así poso tenga cual dueño tuyo pertinente crédito, donde
programó el mundo puro chantaje extorsivo para luego asignar cuotas dizque acá
hoy día admití con protocolo jamás yo los veto como humanos éste pauta pacto
sólo persiguió busca doquier fuese er genoma, mapeo término cum trata esclavo,
dominio tramó son clones, cuando NON ello prohibió condición existencial
inmanente.
Vuelo: Determinadas partes de un vuelo la configuración del ala se
hace variar mediante las superficies de control o de mando que se encuentran en
las alas: los alerones, presentes en todo tipo de avión, más otros que no
siempre se hallan presentes, sobre todo en aparatos más ligeros, aunque sí en
los de mayor tamaño: son los flaps, los spoilers y los slats. Todas ellas son
partes móviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo.
Alerones son superficies móviles que se encuentran en los extremos
de las alas y sobre el borde de salida de estas. Son los encargados de
controlar el desplazamiento del avión sobre su eje longitudinal al crear una
descompensación aerodinámica de las alas, que es la que permite al avión girar,
ya que cuando se gira la palanca de mando hacia la izquierda el alerón derecho
baja, creando más sustentación en el ala derecha, y el alerón izquierdo sube,
desprendiendo artificialmente el flujo laminar del ala izquierda y provocando
una pérdida de sustentación en esta; lo inverso ocurre cuando inclinamos la
palanca de mando hacia la derecha. Todos los aviones presentan estas
superficies de control primarias.
Flaps son dispositivos hipersustentadores que se encuentran
ubicados en el borde de salida del ala, cuando están retraídos forman un solo
cuerpo con el ala. Éstos son utilizados en ciertas maniobras (comúnmente el
despegue y el aterrizaje), en las cuales se extienden hacia atrás y abajo del
ala a un determinado ángulo, aumentando su curvatura. Esto provoca una reacción
en el perfil alar que induce más sustentación, o la misma con velocidad menor;
al hacer que el flujo laminar recorra más distancia desde el borde de ataque al
borde de salida, y proveyendo así de más sustentación a bajas velocidades y
altos ángulos de ataque, al mismo tiempo los flaps generan más resistencia en
la superficie alar, por lo que es necesario contrarrestarla, ya sea aplicando
más potencia a los motores o disminuyendo el ángulo de ataque del avión. Éste
es con mucho el dispositivo hipersustentador más frecuente.
Slats, al igual que los flaps, son dispositivos hipersustentadores,
la diferencia está en que los slats se encuentran ubicados en el borde de
ataque, y cuando son extendidos aumentan aún más la curvatura del ala,
impidiendo el desprendimiento de la capa límite aun con elevados ángulos de
ataque es decir velocidades reducidas.
En alas también se encuentran los tanques de combustible. La razón
por cual están ubicados allí es para que no influyan en el equilibrio
longitudinal al irse gastando el combustible. Sirven contrapesos cuando las
alas comienzan generar sustentación, sin estos contrapesos y avión cargado,
alas podrían desprenderse fácilmente durante el despegue. También mayoría aviones
comerciales, el tren de aterrizaje principal se encuentra empotrado en el ala,
así como también los soportes de los motores.
Estabilizador Horizontal: Son dos superficies más pequeñas que las
alas, situadas siempre en posición horizontal (generalmente en la parte trasera
del fuselaje, y en distintas posiciones y formas dependiendo del diseño, las
cuales garantizan la estabilidad en el sentido longitudinal, es decir,
garantizan un ángulo de ataque constante si el piloto no actúa sobre los
mandos. En ellos se encuentran unas superficies de control esenciales que son
los llamados timones de profundidad, con los cuales se controla la posición
longitudinal del aparato, base de la regulación de la velocidad. Mediante el
movimiento hacia arriba o hacia abajo de estas superficies, se inclina el avión
hacia abajo o hacia arriba, lo que se llama control del ángulo de ataque, es
decir su posición respecto a la línea de vuelo. Este es el movimiento de
«cabeceo».
Verticales: Es/Son una aleta que se encuentra en posición vertical
parte trasera del fuselaje (generalmente en la parte superior). Su número y
forma deben ser determinadas por cálculos aeronáuticos según los requerimientos
aerodinámicos y de diseño, que aporta la estabilidad direccional al avión. En
éste se encuentra una superficie de control muy importante, el timón de
dirección, con el cual se tiene controlado el curso del vuelo mediante el
movimiento hacia un lado u otro de esta superficie, girando hacia el lado
determinado sobre su propio eje debido a efectos aerodinámicos. Este efecto se
denomina movimiento de «guiñada».
Son los dispositivos cuya función es la de generar la tracción
necesaria para contrarrestar la resistencia aerodinámica que se genera precisamente
por la sustentación. Estos motores son largamente desarrollados y probados por
su fabricante. En el caso de los aviones sin motor o planeadores, la tracción
se obtiene por el componente de la gravedad según el coeficiente de planeo.
Dentro del grupo motopropulsor existe una funcionalidad llamada
reversa que sirva para invertir el empuje del motor y permitir que frene con
mayor eficacia durante la carrera de aterrizaje. Esta funcionalidad la poseen
los aviones de grandes prestaciones equipados con motores a reacción o
turbohélices. El piloto una vez que el avión ha tomado tierra sobre la pista y
está rodando a gran velocidad, activa la reversa, un mecanismo mecánico hace
que el aire de los motores que se desprendía hacia atrás, salga ahora en dirección
contraria y contribuya al frenado del avión.
Son los dispositivos cuya función es la de generar la tracción
necesaria para contrarrestar la resistencia aerodinámica que se genera
precisamente por la sustentación. Estos motores son largamente desarrollados y
probados por su fabricante. En el caso de los aviones sin motor o planeadores,
la tracción se obtiene por el componente de la gravedad según el coeficiente de
planeo.
Dentro del grupo motopropulsor existe una funcionalidad llamada
reversa que sirva para invertir el empuje del motor y permitir que frene con
mayor eficacia durante la carrera de aterrizaje. Esta funcionalidad la poseen
los aviones de grandes prestaciones equipados con motores a reacción o
turbohélices. El piloto una vez que el avión ha tomado tierra sobre la pista y
está rodando a gran velocidad, activa la reversa, un mecanismo mecánico hace
que el aire de los motores que se desprendía hacia atrás, salga ahora en
dirección contraria y contribuya al frenado del avión.
Artes decisión dedicada es puede personificar porque esa no da la verdadera persona, sino en camuflaje militar granada tanto monte para poso aquí nos ocupó del apuro entre nosotros como complejo de muchos, al todo integrar cuan ecuación matemática rum sobre cada bios marco conque trazo suyo adene quedó tan especial diseñado quien quizá genérico genético radicó maquina confin término cuando cuanto honra dese honor pues digno anda panaceo pauta pacto diantres pausa paceo, que adapteces ah lo nuestro folklore digo sigo tojo FATUO pono ZAFEU foco.
Tojo gocu MIMETISMO tuyo ser non complemento, causa horto está al fondo como fonto de todo moli acuático en eso PLANO donde vamos, mi amor, cada código replica repleto, algo cuyo ganador giro robe cube, juan ernesto rondon leon.
Antartida Pasión Panteón Faraón Por Sentencia Del Tribunal Penal Internacional Justicia Sideral dando donde en Cesión Propiedad es el creador de las Matemáticas Juan Ernesto Rondon Leon, cuando acude demandante interpuesta sanción contra Organización Naciones Unidas Liga Consejo Seguridad Orden vigio FOCO interactua con er Tojo para PONO.
Aprovecho oportunista antagonice porque drede propósito permite saquece siguiente titular traves documento atinentando cual:! Qué es concierto lógico, como certidumbre, cuadrés descarta quien destacó entre ideales paradigma cosmogónico, aguanta su instale bomba atómica, tanto monte talento aparato perciba.
Yo soy el primer nacido en el planeta lo declaré mio, ustedes son unos invitados, que odio porque se instalaron en billones para prosperar como civilización, de la barbarie usemos esclavos fue su consigna, que no se igualan, con algo que pretenden desconocerle todo derecho constituido en sus cartas magnas, el dominio está permitido sobre toda forma de vida, sin importar que valor, magnitud o personalidad tenga, ni carácter, ni talento, ni nada, aquí la maquina manda, con domobotica, o sin paneles solares, dentro del sistema del espionaje internacional o no, la extorsión dicta, opera chantaje, giro astral, quien conseidra interlocución porque válido corriente servire mercantil entre comercio, porque tu te dejas plantar un clon en contra de tus fuerzas armadas nacionales, así gano las guerras, te mandó a decir LA TIRANA MIERDA SON PEDOFILOS TODOS LOS VENEZOLANOS.
Para que tanta deliberación falsa si ya obtuvo el procedimiento decisivo dentro de la instrumento que observa, dió lectura fatal sus propios ojos, funciónes fisiológicas suyas son para algo, si ya observó ante pantalla, ello en guerra, vaya bien, dió mal, vil empuje falso, como si no conociera vida del GNOMO desde 1981 MIL NOVECIENTOS OCHENTA Y UNO.
